di Enrico Chiarini 06/11/2025
Una caratteristica abbastanza comune delle intersezioni urbane è quella della dispersione dello spazio. In genere, lo spazio dedicato al transito dei mezzi motorizzati è superiore a quello necessario per effettuare le manovre previste. In molti casi si può intervenire ricalibrando gli spazi, in funzione delle specificità del luogo e dei flussi, lasciando inalterata la capacità dell’intersezione.
Un esempio di riorganizzazione di un’intersezione urbana a Lodi (2023 – Ing. Enrico Chiarini).
Da così:
A così:
130 mq di superficie stradale convertiti in percorsi pedonali, ciclabili e isole di traffico (in futuro parzialmente depavimentabili), rendendo più chiari e interpretabili gli spazi per i mezzi motorizzati senza modificare la capacità delle strade:
Risultato:
