{"id":2012,"date":"2025-06-15T18:32:25","date_gmt":"2025-06-15T17:32:25","guid":{"rendered":"https:\/\/studiochiarini.it\/?p=2012"},"modified":"2025-06-15T18:49:48","modified_gmt":"2025-06-15T17:49:48","slug":"isola-di-calore-alberi-e-depavimentazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/studiochiarini.it\/?p=2012","title":{"rendered":"ISOLA DI CALORE, ALBERI E DEPAVIMENTAZIONE"},"content":{"rendered":"<p>di Enrico Chiarini 15\/06\/2025<\/p>\n<p><strong>ISOLA DI CALORE, ALBERI E DEPAVIMENTAZIONE<\/strong><\/p>\n<p><strong>Meglio pi\u00f9 alberi lungo le strade e un po\u2019 meno asfalto.<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019energia assorbita da un corpo dipende dalla sua massa, dal suo calore specifico e dalla variazione di temperatura conseguente.<\/p>\n<p>Esempio. Si ipotizza che una certa strada la pavimentazione al sole misuri 55\u00b0C e all\u2019ombra 34\u00b0C. Si ipotizza che di notte riesca a smaltire il calore assorbito di giorno e raggiunga circa la temperatura dell\u2019aria (es. 20\u00b0C). Il calore assorbito dalla parte al sole \u00e8 Qs=mxcx(55-20)=mxcx35, mentre la parte all\u2019ombra Qo=mxcx(34-20)=mxcx14. Da cui, Qs\/Qo=35\/14=2,5. Ovvero, nel caso di uno stesso materiale, la parte al sole assorbe due volte e mezza l\u2019energia assorbita dalla parte in ombra.<\/p>\n<p>Si ricava che:<\/p>\n<p>la zona circostante la strada al sole subir\u00e0 un forte aumento di caldo rispetto a una strada in ombra, non solo per il caldo sentito mentre si passa da quella strada, ma anche dopo il calare del sole a causa della maggiore quantit\u00e0 di calore rilasciato.<\/p>\n<p>Cosa fare:<\/p>\n<p>visto che non \u00e8 semplice realizzare pavimentazioni stradali con bassa capacit\u00e0 termica, a meno di sostituire una parte della pavimentazione (\u201cdepavimentazione\u201d) con terreno o calcestruzzi drenanti, per diminuire l\u2019assorbimento di energia termica \u00e8 necessario aumentare la superficie alberata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2018\" src=\"http:\/\/studiochiarini.it\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5349-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/studiochiarini.it\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5349-300x225.jpg 300w, https:\/\/studiochiarini.it\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5349.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2019\" src=\"http:\/\/studiochiarini.it\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5348-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/studiochiarini.it\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5348-300x225.jpg 300w, https:\/\/studiochiarini.it\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/IMG_5348.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Enrico Chiarini 15\/06\/2025 ISOLA DI CALORE, ALBERI E DEPAVIMENTAZIONE Meglio pi\u00f9 alberi lungo le strade e un po\u2019 meno asfalto. 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