{"id":1848,"date":"2023-05-17T18:58:33","date_gmt":"2023-05-17T17:58:33","guid":{"rendered":"http:\/\/studiochiarini.it\/?p=1848"},"modified":"2023-06-23T14:06:18","modified_gmt":"2023-06-23T13:06:18","slug":"incidenti-manutenzione-e-velocita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/studiochiarini.it\/?p=1848","title":{"rendered":"Incidenti, manutenzione delle strade e velocit\u00e0"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1848\" class=\"elementor elementor-1848\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7c26706f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7c26706f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3b3930b1\" data-id=\"3b3930b1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5214ad35 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5214ad35\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>di Enrico Chiarini 17\/05\/2023<\/p><p>Fra gli elementi su cui agire, per cercare di ridurre gli incidenti stradali sulle strade extraurbane e la loro gravit\u00e0, vorrei evidenziarne due: la manutenzione delle strade e la velocit\u00e0 dei mezzi.<\/p><p>STATISTICA 2021<\/p><p>Nel 2021 il maggior numero di vittime per incidenti stradali si \u00e8 concentrato sulle strade extraurbane (47,5% pari a 1365 morti).<\/p><p>Sulle extraurbane il 56,4% degli incidenti si sono verificati lungo un rettilineo.<\/p><p>Le prime due cause di incidente sulle strade extraurbane sono: la guida distratta o andamento indeciso (20,8%) e la velocit\u00e0 (13,8%).<\/p><p>Fra le cause di incidente stradale elencate da Istat, non si rileva lo stato di manutenzione della strada. Ci sono due categorie, all\u2019interno delle quali potrebbero esserci incidenti stradali connessi allo stato di manutenzione della strada: \u201ccircostanza imprecisata\u201d (11,0%) e \u201caltre cause\u201d (11,9%), che sommate fanno il 22,9%.<\/p><p>(Fonte: Istat 22\/07\/2022 \u2013 Incidenti stradali 2021)<\/p><p>VELOCITA\u2019 E AUTOVELOX<\/p><p>Ritengo che gli autovelox siano strumenti molto utili per favorire un maggior rispetto dei limiti di velocit\u00e0. Ovviamente, occorre che i limiti siano ponderati al livello di rischio stradale e non siano eccessivamente penalizzanti.<\/p><p><em>Il Prefetto, su richiesta del Comune interessato pu\u00f2 autorizzare l&#8217;installazione di dispositivi di controllo della velocit\u00e0 fuori dai centri abitati, senza la presenza di un operatore, su strade con alta incidentalit\u00e0 e\/o traffico intenso e in situazioni in cui la contestazione immediata, per motivi oggettivi, \u00e8 comunque impossibile o molto difficoltosa o pericolosa per il personale operante e\/o per gli utenti.<\/em><\/p><p><em>Il Comune presenta alla Prefettura la richiesta di autorizzazione ad installare il dispositivo di rilevazione di velocit\u00e0, illustrando con una relazione di servizio:<\/em><\/p><ol><li><em>l&#8217;alto tasso di incidentalit\u00e0;<\/em><\/li><li><em>il flusso veicolare;<\/em><\/li><li><em>la mancanza di spazio opportuno per fermare i veicoli in sicurezza al fine di contestare le violazioni.<\/em><\/li><\/ol><p><em>La Prefettura acquisiti i pareri favorevoli dell&#8217;Amministrazione Provinciale e della Polizia Stradale competenti per territorio dispone il decreto di installazione.<\/em><\/p><p><em>(Rif. Art.\u00a04 comma 2 decreto legislativo 121\/02 convertito in Legge 168\/02)<\/em><\/p><p>MANUTENZIONE DELLE STRADE<\/p><p>La manutenzione delle strade dipende da diversi elementi fra cui, la pianificazione di quella ordinaria, il monitoraggio costante, la disponibilit\u00e0 economica per gli interventi ordinari e straordinari.<\/p><p>Pu\u00f2 accadere che per scarsa programmazione, insufficiente monitoraggio o indisponibilit\u00e0 economiche, le strade non siano sempre nelle migliori condizioni di efficienza e sicurezza.<\/p><p>In tal caso l\u2019Ente proprietario deve segnalare agli utenti tutte quelle condizioni e anomalie che potrebbero mettere a rischio il loro transito. Tuttavia, ritengo che ci\u00f2 dovrebbe accadere per situazioni temporanee ed eccezionali.<\/p><p>Forse, attraverso un accordo fra Enti, specie quelli pi\u00f9 piccoli, si potrebbero ottimizzare le risorse di personale per eseguire almeno un\u2019adeguata azione di monitoraggio delle strade, al fine di redigere una programmazione e priorit\u00e0 degli interventi.<\/p><p><em>Ai sensi dell\u2019art. 14 del Codice della strada, g<\/em><em>li enti proprietari delle strade, allo scopo di garantire la sicurezza e la fluidit\u00e0 della circolazione, provvedono:<\/em><\/p><ol><li><em>alla manutenzione, gestione e pulizia delle strade, delle loro pertinenze e arredo, nonch\u00e9 delle attrezzature, impianti e servizi;<\/em><\/li><li><em>al controllo tecnico dell&#8217;efficienza delle strade e relative pertinenze;<\/em><\/li><li><em>alla apposizione e manutenzione della segnaletica prescritta.<\/em><\/li><\/ol><p>Come sentenziato in pi\u00f9 occasioni dalla Corte di Cassazione, salvo in cui l\u2019evento dannoso, causa di incidente, era imprevedibile e non tempestivamente evitabile o segnalabile, l\u2019Ente proprietario (o gestore) della strada si presume responsabile, ai sensi dell\u2019art.2051 c.c., dei sinistri riconducibili alle situazioni di pericolo connesse alla struttura o alle pertinenze della strada stessa.<\/p><p style=\"background: white; margin: 0cm 0cm 22.5pt 0cm;\"><span style=\"font-size: 13.0pt; font-family: Karla; color: #2f2f2f;\">L\u2019obbligo del custode di prevedere lo stato del bene dipende dalla conoscenza che questi abbia del potenziale pericolo. Un pericolo che potrebbe anche essere evidenziato da terzi, mediante segnalazioni all\u2019Ente.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Enrico Chiarini 17\/05\/2023 Fra gli elementi su cui agire, per cercare di ridurre gli incidenti stradali sulle strade extraurbane e la loro gravit\u00e0, vorrei evidenziarne due: la manutenzione delle strade e la velocit\u00e0 dei mezzi. 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